«Adif prevé un grave deterioro de la "fiabilidad" de los trenes hasta 2030»

Adif ha reconocido en su Plan Estratégico 2030 que la red ferroviaria española sufrirá un deterioro temporal en su fiabilidad y puntualidad. Este fenómeno se debe a la concentración sin precedentes de obras de mantenimiento, renovación y ampliación de vías financiadas en gran parte por los fondos europeos NextGenerationEU.

Los documentos internos y planes de negocio de la entidad pública señalan que la convivencia de la circulación de trenes con las obras de mejora genera restricciones de capacidad y retrasos. Esta fase crítica se espera que alcance sus niveles más bajos de fiabilidad entre 2024 y 2026, coincidiendo con el pico de ejecuciones de obra.

El objetivo de estas actuaciones es mejorar la red a largo plazo para permitir la liberalización del sector y absorber el aumento de viajeros. Sin embargo, el propio gestor admite que, hasta que finalicen estos trabajos, la percepción de calidad del servicio por parte del usuario se verá afectada negativamente.

Organismos como la CNMC también han monitorizado este impacto, señalando que el incremento de los cánones y las obras son factores que tensionan el sistema ferroviario actual. La previsión es que la situación comience a normalizarse y mejorar progresivamente a partir de 2027.